Équiper un SPEEDHUB existant
La plus belle promesse de l’E-14 Solo : pas besoin d’un vélo neuf. Ton SPEEDHUB actuel — de cette année ou vieux de vingt ans — peut passer à la commande électronique, et la boîte, la roue, la chaîne ou la courroie restent.
Qu’est-ce qui change sur le vélo ?
Section titled “Qu’est-ce qui change sur le vélo ?”| Pièce | En installation après coup |
|---|---|
| Commande sur le moyeu | unité électronique à la place de la mécanique |
| Commande au cintre | Rohloff Trigger (cintre plat) ou TRP Hywire Brifter (cintre route) |
| Batterie | montée à l’extérieur du cadre ; rechargeable en USB-C |
| Moyeu, roue, chaîne ou courroie | restent |
Que vérifions-nous d’abord ?
Section titled “Que vérifions-nous d’abord ?”- la version et l’état du moyeu — sur un moyeu sans entretien depuis des années, l’installation est aussi l’occasion d’un entretien ;
- la largeur (135–197 mm) et le type d’axe ;
- la place de la batterie et le cheminement du câble sur le cadre ;
- le cintre et l’emplacement de la commande.
Questions fréquentes
- Peut-on installer l'E-14 Solo sur mon ancien SPEEDHUB ?
- Oui : l'E-14 Solo s'adapte à tous les SPEEDHUB jamais fabriqués, quelle que soit l'année, pour des largeurs de 135 à 197 mm. En installation après coup, la batterie se monte à l'extérieur du cadre.