Sajnos nem. A Gates Carbon Drive szíj nem bontható (mint a lánc), ezért a váz hátsó háromszögének rendelkeznie kell egy gyári bontási ponttal ("frame splitter"), ahol a szíjat be lehet fűzni. Emellett a váznak kellően merevnek kell lennie, és biztosítania kell a szíj feszítésének lehetőségét (pl. csúszópapucs vagy excenteres középrész). A kompatibilitási vizsgálatunk során pontosan megállapítjuk, hogy a te vázad alkalmas-e erre.

A Rohloff agyváltó és a szíjhajtás beépítése milliméter pontos lánc- és szíjvonalat igényel. Ellenőriznünk kell a váz papucstávolságát (pl. 135 mm, 142 mm vagy 148 mm Boost), a tárcsafék-felfogatást és a nyomatéktámasz rögzítési pontjait. Ez a vizsgálat garancia neked is, hogy a megrendelt, nagy értékű alkatrészek tökéletesen és biztonságosan fognak működni a kerékpárodban.

Igen, sőt! A Rohloff E-14 rendszer szoftveresen kommunikál a motorral (pl. Bosch, Panasonic), és a váltás pillanatában ezredmásodpercekre visszaveszi a motornyomatékot. Ez nemcsak védi a váltó szerkezetét, hanem simább, hatékonyabb haladást tesz lehetővé, ami pozitívan hathat az akkumulátor élettartamára is.

A legnagyobb előny a gondozásmentesség és a megbízhatóság. Míg egy láncváltó sárban, porban gyorsan kopik és állítást igényel, a Rohloff zárt rendszere minden körülmény között ugyanazt a precizitást nyújtja. Emellett álló helyzetben is válthatsz, ami egy nehéz csomagokkal megrakott túrakerékpárnál vagy egy piros lámpánál várakozó E-bike-nál hatalmas kényelmi faktor.

Ez a vázad hátsó papucsának kialakításától függ. A bevizsgálás során meghatározzuk, hogy hagyományos 10 mm-es saruhoz, vagy modern, 12 mm-es átütőtengelyes (A12) rendszerhez van-e szükséged az agyra. Mi gondoskodunk arról, hogy a Booda Bike készletéből a pontosan illeszkedő verziót és a megfelelő adaptereket (OEM, OEM2, PM) rendeljük meg az átépítéshez.