Csepel és Rohloff Speedhub
Egy régi acélvázas Csepel megújulása Rohloff Speedhub 500/14 agyváltóval.
Egy Rohloff agyváltó beépítése több lépésben történik, kezdve a váz alkalmasságának vizsgálatától a megfelelő agy kiválasztásáig. Ez egy régi acélváz, melynek alap esetben a cseréjét javasoltuk volna, de mivel tulajdonosa ragaszkodott a már megszeretett és megszokott vázához, így a váz megfelelővé alakításával megoldható volt az agy beépítése. Több opció is áll előttünk ilyenkor: a nyomatékmegfogásból a Rohloff három félét kínál. Az első a sima nyomatékkar, mely esztétikailag a legkevésbé szép megoldás. Következő a sima OEM Plate, melyhez a papucs alakítására van szükség, illetve a harmadik opció pedig az OEM2 Plate, amely egy plusz alkatrésszel (MonkeyBone vagy SpeedBone) kapcsolódik az IS tárcsafékfelfogatáshoz a vázon. Az első lehetőség, a nyomatékkar szinte azonnal kiesett a hátsó kitámasztó miatt – melynek fontos szerepe van, hiszen csomagokkal megpakolva szükség van a masszív kitámasztóra. A harmadik opció, az OEM2 Plate szintén kiesett, hiszen a váz alapból V-fékes. Így maradt az OEM nyomatékmegfogás. Mindez úgy volt kivitelezhető, hogy az ejtőpapucson alakítottunk, hogy elbírja az agyból származó nyomatékot, mely tekerés közben lép fel.
A Rohloff belső kábelvezetését gyárilag a V-féktüskére erősített kábelvezető segítségével oldottuk meg, a felsővázcsövön pedig adottak voltak a kábelvezető szemek, így megbontottuk a gyári kábelezést, és oda fűztük be a bowdenpárt.
A gyári Twist Shifter markolatváltó miatt egy úgynevezett féloldalas markolatra volt szükség, és mivel szempont volt az ergonomikus kivitelezés, pont megfelelőnek tartottunk egy Schindelhauer Ergo bőrmarkolat használatát, melyből feketére esett a választás.
Az alábbi képek magukért beszélnek.
